Tranvías históricos de Nápoles, historia desde el siglo XIX

El transporte público cuenta la historia de una ciudad, como los tranvías de Nápoles, llena de curiosidades interesantes. Así que descubramos su pasado, desde el siglo XIX hasta el presente.

Tranvías históricos de Nápoles: historia y curiosidades

El transporte público de una ciudad cuenta la historia de las sociedades y su evolución, como en el caso de la ciudad de Napoles.

La red de tranvías de Nápoles representa hoy un patrimonio histórico muy importante, que adquiere valor a lo largo de los años.

La primera línea de tranvía napolitano, con tracción de caballos, fue inaugurada el de junio de 1876 por la Société Anonyme des Tramways Napolitains. Su ruta fue Torretta-Riviera di Chiaia-Chiatamone, mientras que la primera conexión extraurbana se remonta al 28 de agosto del mismo año, con el inicio del servicio Nápoles (Granili)-Portici.

Más tarde, la tracción del caballo se integró con tracción de vapor, lo que llevó a la inauguración el 5 de julio de 1883 de la línea suburbana fuorigrotta-bagnoli-pozzuoli.

En la década de 1920, el transporte público comenzó a tomar su ejemplo de innovaciones en el extranjero, tanto en longitud como como estructura interna. El lugar de la taquilla también podría colocarse antes sobre la base del concepto «pagar a medida que pasas» , es decir, pago en el pasaje, subir en el coche, o «pagar a medida que te vas» , o pagado en el descenso, en la parte central del coche.

Atracciones turísticas a la venta

En marzo de 2021, algunos de los tranvías históricos de la década de 1930 se pusieron a la venta. Una decisión que ha provocado debate y ha suscitado polémica por parte de quienes reconocen la importancia histórica de estos transportes públicos que han hecho historia.

Los tranvías puestos a la venta por Anm (Compañía Napolitana de Movilidad) son 11, de los cuales 7 trenes se reducen a cadáver y chatarra, mientras que 4 trenes todavía pueden circular. Sin embargo, Anm pidió que se retirara el logotipo de la compañía. La subasta partiría de un punto de partida de 3.780 euros por modelo. Las plantillas en venta son las CT139K. Estamos hablando de vehículos que incluso circulaban desde antes de la Segunda Guerra Mundial y también han sido filmados en muchos videos y fotos vintage.

Algunos de estos tranvías son de color verde clásico, otros son de color naranja, mientras que otros todavía tienen los colores de la ciudad y hay uno que se ha llamado el Tram de Deseos.

En poco tiempo, ha comenzado una recaudación para comprar los tranvías históricos por los ciudadanos napolitanos. Esto fue publicado en Change.org. llegando a numerosas suscripciones en poco tiempo.

También han llegado varias propuestas para dar nueva vida a los tranvías, para convertirlos en cafés en el paseo marítimo o puntos de información turístico, o para ser utilizados como medio de transporte turístico.

La pronta respuesta de los ciudadanos que pasaron inmediatamente tiempo ahorrando los tranvías llevó a la solicitud de suspensión de la venta.